Top Max - Cabeza de pistón RedPower con orificios radiales en Derlin - Alto Rof

La forma de la parte delantera de la cabeza del pistón REDPOWER ha sido diseñada para reducir aún más la tensión debida al impacto con el PAD de la culata incluso con un ROF alto. El cabezal REDPOWER no lleva doble junta tórica de estanqueidad/centrado, pero tiene un pequeño hueco que reduce la superficie de contacto con el interior del cilindro, para reducir al mínimo el rozamiento. La altura total de la cabeza de pistón TopMax está estandarizada a las dimensiones de las demás cabezas de pistón del mercado. El inserto de ERGAL y DELRIN para la fijación de la cabeza del pistón al pistón es de tamaño ligeramente más corto que el estándar del mercado, para poder utilizar la cabeza del pistón TopMax en cualquier pistón del mercado.

La cabeza del pistón REDPOWER, durante la fase de compresión, utiliza el principio Venturi, generando así una compresión más homogénea del O-RING para cualquier configuración en la que se instale. La cámara de compresión está dimensionada para permitir un tiempo de apertura óptimo del O-RING en compresión y para evitar que se entregue más potencia de la necesaria en modo FULL AUTO, creando sobretensiones en la trayectoria de los balines.

Utilizable en cualquier configuración, desde ROF bajo hasta ROF alto, recomendamos utilizar el cabezal REDPOWER en configuraciones con ROF superior a 25 bb/s, para aprovechar la compresión temprana que se deriva de la posición de los orificios anti-vacío. Las PRUEBAS DE ESFUERZO realizadas a la cabeza del pistón REDPOWER se realizaron con resortes superiores a los exigidos por la ley, por lo que el producto garantizará confiabilidad y rendimiento incluso con configuraciones más avanzadas.